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promarine
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« Répondre #210 le: 01 Juillet 2013 16:13:18 » |
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Manta 610 "CE N EST PAS QUE POUR LES GARCONS!!!!!!!" la preuve par ici.....ET avec élégance et sourire!!!!  |
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thechassiron
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« Répondre #211 le: 01 Juillet 2013 18:03:00 » |
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C'est un bel atelier qui donne confiance aux futurs clients, cela fait plaisir de voir de telles photos que l'on voudrait bien voir plus souvent dans nos médias en lieu et place de la sinistrose qui nous est servie tous les jours.
Bien d'accord avec Stéphane. Pour ma part je découvre chantier et modèles au travers de ces reportages (MANTA 610, MANTA 680) qui mettent en valeur les produits, et je dis pas ça que pour les filles élégantes et souriantes !..  Pas mal aussi les Belone open, vus sur la page Facebook. Envie de dire bravo !  |
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Journalisée
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promarine
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« Répondre #212 le: 01 Juillet 2013 19:55:52 » |
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@thecachassiron.....touchant ton message. ...merci...
@stephane.....merci de tes remarques. ...
Oui il faut se battre tous les jours et etre sur tous les fronts...facebook...internet...ici...media...salon..etc
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Journalisée
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Sharky
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« Répondre #213 le: 01 Juillet 2013 22:18:13 » |
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@ Fred ... c'est pour quand tes vacances bien méritées |
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Journalisée
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promarine
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« Répondre #214 le: 02 Juillet 2013 11:04:59 » |
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Manta 610 (premier plan ) et Manta 680 derrière lors du dématage et sortie d 'eau de Sodebo trimaran de Thomas Coville  |
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Journalisée
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promarine
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« Répondre #215 le: 02 Juillet 2013 11:12:45 » |
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Manta 610 avec Manta 680 en essai presse pour You Boat ...  Et débriefing au port de La Trinité Sur Mer  |
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Journalisée
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promarine
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« Répondre #216 le: 05 Juillet 2013 10:26:24 » |
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Un article de presse dans PECHES et Bateaux  |
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promarine
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« Répondre #217 le: 05 Juillet 2013 10:34:27 » |
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promarine
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« Répondre #218 le: 05 Juillet 2013 14:04:43 » |
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Alapeche
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« Répondre #219 le: 06 Juillet 2013 08:44:40 » |
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Bonjour,
Je me suis toujours demandé pourquoi un pneu était aussi cher voir plus cher qu'un bateau traditionnel en polyester?
Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur le sujet,je pense qu'il y a plus de boulot et de matière par exemple sur un timonier...
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Lyric
Cap Camarat 715 - Verado 250
Membre Héroïque
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Thierry
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« Répondre #220 le: 06 Juillet 2013 20:01:20 » |
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Journalisée
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C'est pas parce que l'on à rien à dire qu'il faut la fermer
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Alapeche
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« Répondre #221 le: 07 Juillet 2013 10:01:18 » |
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Pas sur que ce soit la quantité qui fasse le prix... Quant au boudin,il y en a pour tous les goûts à tous les prix,du bien français ou de ceux qui viennent avec les vents de plus en plus à l'est  |
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la terre vue de la mer
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« Répondre #222 le: 08 Juillet 2013 16:56:12 » |
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Dans la conception d'un SR, l'une des pièces maitresses est le flotteur. Qu'il soit en PVC, PU Ou CR / CSM (Hypalon), le coût est très important.
Une idée, sur un pneu de 5.50 avec boudins amovibles, en pvc il faut compter 3 600€ pour les remplacer et 6 248€ (tarif 2012)...
Ensuite, on ne peut pas dire qu'un sr soit vraiment plus cher qu'un dur. A longueur équivalente ça se tient mais il faut aussi tenir compte des capacités marines d'un pneu. à ce titre, on peut estimer un qu'un sr de 5.50m a les mêmes capacités en mer qu'un rigide de 6.50 et là, la "différence" de coût n'est plus dans le même sens...
@+ Oliv
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Eneztudi
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Stéphane J
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« Répondre #223 le: 08 Juillet 2013 22:07:48 » |
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La première fois que j'ai cherche un bateau, j'ai été, moi aussi, assez surpris par le prix de pneus. Je pensais bêtement que c'était moins cher car plus rustique!
Stéphane J
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Journalisée
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Anytec 750 SPD - Verado 350 SCI - Kentoc'h mervel eget bezañ saotret.  Al Dhaen 36 OF - 2 X Verado 300. Allez l'OM ! Fantasia - Yanmar 2GM20. En Avant Guingamp |
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Alapeche
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« Répondre #224 le: 09 Juillet 2013 07:47:17 » |
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L'efficacité d'un bateau en mer n'a rien à voir avec son prix,il est certain qu'un pneu est plus efficace qu'un dur de base.
Mais je pense aussi qu'un pneu mal utilisé peut se révéler plus dangereux qu'un dur ,de part ses envolées si les poids à bord sont mal répartis.
Mais toujours rien à voir avec le prix...
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Journalisée
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bataclo
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« Répondre #225 le: 09 Juillet 2013 08:36:43 » |
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Je me suis aussi posé plusieurs fois la question sur le prix des sr ...
Mais au final, ils sont de plus en plus équipés et lourds ce qui s'ajoute à un effet de mode...
En main d'oeuvre, ils nécessitent aussi peut-être plus de temps, Fred pourra nous le dire
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Alapeche
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« Répondre #226 le: 09 Juillet 2013 09:17:27 » |
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Je ne sais pas si il sont plus lourd qu'avant.
Par contre,pour tous les bateaux en général,ce que j'ai constaté,c'est que le prix de départ est de plus en plus alléchant pour fixer l'intérêt du client ,et les options de plus en plus nombreuses...mon futur projet parle tout seul:
Bateau+moteur:42000€ et prêt à naviguer avec les options:65000€ ,chercher l'erreur...
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la terre vue de la mer
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« Répondre #227 le: 09 Juillet 2013 11:09:17 » |
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Pour les prix, il y a celui "d'appel" puis les options qui grimpent comme pour une auto.
Le poids, sur un sr est tjrs plus bas que sur un open, mais, le pneu se comporte très bien lors des envolées avec une retombée à plat. Et, bien souvent, c'est plus spectaculaire lorsque que l'on regarde que lorsque l'on est à bord. Sur un pneu bien conçu pas de souc,i pour ceux très légers donc peu résistant, ça vole plus oui mais heureusement ils sont bcp plus faiblement motorisés. Mais, dans des conditions d'utilisation plus courantes, les flotteurs apportent une stabilité énorme au sr.
@+ Oliv
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googleg
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« Répondre #228 le: 09 Juillet 2013 20:05:10 » |
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Ha pareil je n'avais jamais évoqué ce point pour ne pas lancer de polémique, mais j'ai beaucoup de mal à comprendre qu'un pneu coûte grosso-modo le prix d'une coque y compris avec une petite cabine d'appoint.
J'imagine donc que l'essentiel de la main d'oeuvre n'est pas dans la réalisation de la coque ou des flotteurs, mais dans l'assemblage du tout et dans l'intégration de tous les composants, ce qui doit revenir grosso modo au même dans un cas comme dans l'autre.
Mais bon, je dois dire que si je n'avais pas d'enfants à bord je me laisserais bien tenter par un semi-r... Quand on voit comment certains envoient avec un simple 200 bourrins, ça donne envie ! Plus tard peut-être...
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promarine
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« Répondre #229 le: 10 Juillet 2013 11:34:36 » |
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Manta 610 aux Glénans Crédit photo Francois Berland 56 Vannes  |
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Journalisée
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Lyric
Cap Camarat 715 - Verado 250
Membre Héroïque
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Messages: 4753
Thierry
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« Répondre #230 le: 10 Juillet 2013 11:54:33 » |
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Journalisée
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C'est pas parce que l'on à rien à dire qu'il faut la fermer
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promarine
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« Répondre #231 le: 10 Juillet 2013 14:39:48 » |
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promarine
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« Répondre #232 le: 10 Juillet 2013 14:44:33 » |
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promarine
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« Répondre #233 le: 10 Juillet 2013 14:47:20 » |
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Journalisée
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flyer
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« Répondre #235 le: 10 Juillet 2013 16:34:58 » |
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c'est vrai le photographe est un PRO .....MARINE  en tous cas super les photos jojo  |
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Journalisée
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googleg
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« Répondre #236 le: 21 Août 2013 20:48:52 » |
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Aujourd'hui au mouillage est venue se mettre à côté de moi une Manta (610 ?) beige avec un Suzuki 140, immatriculée à Genève.
Bel engin.
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« Dernière édition: 21 Août 2013 20:55:53 par googleg »
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Journalisée
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promarine
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« Répondre #239 le: 05 Septembre 2013 10:20:48 » |
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Journalisée
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